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foto source:https://www.google.com.br/search? GOVERNO EM DECLÍNIO No livro Dr. Fischer em Genebra ou a Festa da Bomba, o grande escritor Graham Greene descreve com toda sua genialidade em contar historias o estereótipo de um personagem conhecido como Dr. Kips. Também chamado de “Dr. Kips a procura de um dollar”. Segundo a descrição do escritor, o personagem andava sempre encurvado, procurando moedas que Caiam do bolso dos transeuntes. O livro como quase toda sua obra, porém, é permeado por personagens atormentados por crises morais e existenciais.  No Brasil, temos a notícia que a S&P (Standard and Poors) acaba de reduzir o grau de investimento “ investment grade” do pais a condição de Junk (papeis sem valor, numa visão mais otimista). Segundo analistas ¾ dos investimentos dominados pelo capital mundial, leia-se  fundos de pensões, fundos de investimentos e grandes detentores de ativos permeiam por essa seara, tendo como guardião as Agencias de “ratings...

PAULO SILVANO ADVOCACIA & CONSULTORIA Vila Velha/ES Fones: 27 3208 6440 – 27 99634 9212 Mail to: paulosilvano.juridico@gmail.com Webpage: www.abreu-juris.com OEA – OPERADOR ECONOMICO AUTORIZADO O Programa Brasileiro de OEA da RFB consiste na certificação dos intervenientes da cadeia logística que representam baixo grau de risco em suas operações, tanto em termos de segurança física da carga quanto ao cumprimento de suas obrigações aduaneiras. O Programa é de adesão voluntária e esta voltado para  o exportador, o transportador, o agente de carga, o despachante aduaneiro, NVOCC ou o terminal alfandegado pelo qual essa mercadoria com destino ou vindo do exterior irá transitar .   PAULO SILVANO ADVOCACIA & CONSULTORIA BENEFÍCIOS AOS OPERADORES ECONÔMICOS Benefícios aos Operadores Econômicos   será: Usufruir das vantagens e dos benefícios de futuros Acordos de Reconhecimento Mútu...

The most recent setback for the ICC involves Sudanese President Omar Bashir’s surreptitious flight out of South Africa in spite of a travel ban. In 2009, the ICC issued a warrant for the leader’s arrest for war crimes and crimes against humanity committed in Darfur. Since then, Bashir has traveled relatively freely, visiting Kenya and Nigeria, which are parties to the ICC. This past June, Bashir traveled to ...Read more at https://www.foreignaffairs.com/articles/2015-08-03/bending-arc

LETTER OF INDEMNITY AND “RETLA” CLAUSE ON LOADING STEEL CARGOES Before the enactment of law 8.630 / 93 in Brazil,  the Maritime Agencies hired directly with the carrier whereas the sale term was "full liner" or "Liner in" and being appointed as responsible for carrying out the shipment of goods on board vessels, usually ships "Tramp" [1]. So were called Stevedoring Entity. It was known as golden age of  Maritimes Agencies, once they could act as agents of the ship-owner, Charterer, Carrier,  as well as stevedoring Entity. After the advent of Law 8.630 / 93 which appeared in the concession and port leasing arrangements, the agencies lost their influence and predominance. Then emerging figure of the Port Operator, which as a rule is the lessee of the public ports, and must to comply with all requirements and goals imposed by the Port Authorities, Docks companies(Companhia DOCAS) known as Landlord system. However maritime agencies have...

O EMBARQUE DE PRODUTOS SIDERÚRGICOS   Antes da vigência da lei 8.630/93 as Agencias marítimas contratavam diretamente com o transportador marítimo, caso o termo de venda fosse “Full liner” ou “Liner in” e eram responsáveis por realizar o embarque da mercadoria a bordo dos navios, geralmente, navios “Tramp” [1] . Assim eram chamadas de Entidade Estivadoras. Foi a conhecida época de ouro das Agencias Maritimas, podendo atuar como Agentes do Armador, Afretador e também como Entidade estivadora. Após o advento da lei 8.630/93 em que surgiu o regime de concessão e arrendamento portuário, as Agencias perderam grande espaço e serviços. Surgindo então a figura do Operador Portuário, que em regra é o arrendatário do Porto público, tendo que cumprir determinados requisitos e metas junto às Autoridades portuárias, no caso as companhias Docas que passaram a atuar como gestoras dos portos (sistema Landlord). Contudo as Agencias marítimas não desapareceram como entidade estivador...

SAVE THE ΔEUSES OF OLYMPUS The economic situation in Greece is of great concern. The imminent need for an investment of 7.2 billion euros in rescue funds that Greece has to cover the financial commitments to the economic bodies of the European Union, as well as internal tax relief is considered to be the economic panacea. If help does not come, will be the despair. Until June 30 of this year, the Greek government has a real Via Crucis negotiations to go finishing the ordeal that will take place on July 20, 2015 in which they have to settle the repayment of debt of 3.5 billion euros by the ECB ( European Central Bank). If Greece fails to honor commitments, things are really nebulae for parents. With the risk agencies further reducing the  investment grade of Greece, thus making it impossible to remain in the euro zone and falling in "default". By 2008 the Greek economy showed good indicators with high HDI index, one of the European Union better, being the 25th...

Image embedded by Google [i] A situação econômica da Grécia é deveras preocupante. A iminente necessidade de um aporte de 7.2 bilhoes de Euros em fundos de resgates, que a Grécia conta para cobrir os compromissos financeiros junto aos organismos econômicos da União Europeia, bem como, alivio interno fiscal é considerada a panaceia econômica. Se a ajuda não vier, será o desespero. Até o dia 30 de junho do corrente ano, o governo grego tem uma verdadeira via crucis de negociações a percorrer terminando no calvário que será no dia 20 de julho de 2015 em que vence o pagamento da dívida de 3.5 bilhões de euros junto ao ECB (banco central europeu). Caso a Grécia não consiga honrar os compromissos, as coisas estarão realmente nebulosas para o pais. Com as Agências de risco reduzindo ainda mais o grau de investimento da Grécia, tornando assim, impossível sua permanência na zona do euro e caindo em “default”. Até 2008 a economia grega exibia bons indicadores com alto ...

THE GROWTH OF SEABORNE CONTAINERS CARGO The transport of goods by sea has grown exponentially in Brazil. According to ABRATEC the movement of containers in the port of Santos in 2014 was 2,374,426 TEUs (twenty-foot unity) the largest in Brazil, followed by Itajai, Paranagua, Manaus, etc. totaling the sum of 6,094,152 units handled. These numbers could be more significant if Brazil were more aggressive in competing exporter enterprise market into the global supply chain with major international players. In this time of crisis, it is an excellent time for industry insight to lead their production to the foreign market, taking advantage of the higher exchange rate. Indeed, with some improvements in productivity, manpower training and the means of production, prioritizing innovation, technology and robotics, tends to reduce the marginal costs increasing profit outlook. However, to play in the international trading, either in export or import one must have knowledge of the ...

AUMENTA O TRANSPORTE DE MERCADORIAS EM CONTAINERS O transporte de mercadorias via marítima tem crescido exponencialmente no Brasil. Segundo a ABRATEC [1] a movimentação de containers no porto de Santos em 2014 foi de 2.374.426 Teu´s(unidade de vinte pés) a maior do Brasil, seguido de Itajai, Paranaguá, Manaus, etc. totalizando a soma de 6.094.152 unidades movimentadas. Estes números poderiam ser mais expressivos se o Brasil fosse mais agressivo ao empreendimento exportador disputando mercado dentro da cadeia logística global com os grandes players internacionais. Neste momento de crise, é uma hora excelente para reflexão da indústria em direcionar a produção para o mercado externo, aproveitando a valorização do cambio. Certamente, com algumas melhorias na produtividade, capacitação de mão de obra e nos meios de produção, priorizando a inovação, tecnologia de ponta e robótica, tende a reduzir os custos marginais aumentando a perspectiva de lucro. Contudo, para atuar no c...

The Violence of Algorithms Why Big Data Is Only as Smart as Those Who Generate It By  Taylor Owen 1445 50 In December 2010, I attended a training session for an intelligence analytics software program called Palantir. Co-founded by Peter Thiel, a techno-libertarian Silicon Valley billionaire, Palantir is a slick tool kit of data visualization and analytics capabilities marketed to and widely used by the NSA, the FBI, the CIA, and other U.S. national security and policing institutions. The training session took place in Tyson's Corner, in Washington, D.C.,  READ MORE AT..... https://www.foreignaffairs.com/articles/2015-05-25/violence-algorithms