ONE MORE CHAPTER OF KURDISH CRUDE OIL TANKER SEIZED IN US.

U.S. Court Scraps Kurdish Crude Seizure Order

BY MAREX

http://www.maritime-executive.com/article/US-Court-Scraps-Kurdish-Crude-Seizure-Order-2014-08-26

SHIPPED ON BOARD DATE / DATA DO B/L (assunto de relevante importancia para o seguro e c/c)

This article discusses on the relevance of Shipped on Board Date and the date to be reflected in the Bills of Lading.

1. During a training session we recently conducted, we were enquired on what would be the correct “shipped on board” date to be reflected... read more clicking below
2. http://www.nau.com.sg/articles_detail.php?id=73

RUSSIA-BOUND BANNED CARGO HAS TO RETURN

Maersk Line said it would  do all possible to assist with the return of any such cargo.

According to Maersk, the following information for cargo of food commodities should be provided for cargo not specifically banned by Russia:..read more

http://worldmaritimenews.com/archives/135252/russia-bound-banned-cargo-has-to-return/

Brasil avança em alternativas para resolução de conflitos

Pelo caminho do meio

O Judiciário brasileiro é lento e custoso. A afirmação, para ficar nos verbetes do Direito, é ponto pacificado. Mas, quando deparamos com os números que representam esse inchaço, o espanto é inevitável: nada menos do que R$ 300 bilhões anuais são gastos em processos e o estoque.. read more
PELO CAMINHO DE MEIO

World Maritime News - Can Brazilian Iron Ore Improve Freight Rates?

World Maritime News - Can Brazilian Iron Ore Improve Freight Rates?

UNFORTUNATELY WARS STILL REMAIN

PAUL KRUGMAN

Why We Fight Wars

A century has passed since the start of World War I, which many people at the time declared was “the war to end all wars.” Unfortunately, wars just kept happening. And with the headlines from Ukraine getting scarier by the day, this seems like a good time to ask why...read more    why we fight wars

SAO PAULO EM CONVERGENCIA

fonte:http://www.visitesaopaulo.com/upload/cartaopostal/1.jpg

São Paulo é uma grande cidade, com 11 milhões de habitantes, grande faixa territorial e população espalhada.  Seu principal desafio, como de outras grandes cidades, é a mobilidade urbana. Em pesquisa realizada pela Fundação Getúlio Vargas (FGV-EAESP), mais de 30% das pessoas levam mais de duas horas .... read more
http://americaeconomiabrasil.com.br/analise-e-opiniao/sao-paulo-integrada-com-o-big-data

MUSIC TIP -Jonny Mattis & Dave Koz

the smooth and velvet voice of Mr. Jonny Mathis accompanied by the amazing performance of Dave koz on sax. have fun!!

EXPORTAÇÃO DE CARNE À RUSSIA. CONTRATO DE RISCO

fonte  http://www.acrissul.com.br/upload/noticia/1389008487.jpg


A CBN veiculou noticia em que o Brasil volta a exportar carne para Russia, sob protestos da União Européia e Estados Unidos devido aos embargos impostos àquele pais. Cada pais é soberano em seus acordos e contratos de vendas internacionais com outras nações. Neste caso o Brasil não participa dos embargos propostos, e os BRICS(Brasil e Russia são partes) mantem acordos de redução tarifária e trocas mútuas.

O problema é que o custo deste tipo de exportação sai mais caro, pois há um agravamento dos riscos e aumento das taxas. Algumas empresas, portos da Russia e regiões consideradas sob levantes, estão sob embargos internacionais. Empresas estas que constam de uma imensa lista de "empresas non gratas" relacionadas com o mercado internacional. Portanto, há um risco maior em relação aos contratos de seguros de exportação pagamento de frete maritimo. Pois, algumas companhias seguradoras e clubes de P&I(seguros protetivos dos armadores) já tem informado aos "carriers" e clientes em potencial, a possibilidade de não cobertura da apólice em escalar determinados portos sob embargo e empresas que estão relacionadas na lista como "não negociáveis"

Embora a maioria das exportações Brasileiras seja na modalidade "FOB" o que reduz um pouco o custo e burocracia, mesmo assim existe risco de não pagamento do seguro e em caso de litigio internacional com relação à carta de crédito será muito difícil para o exportador exigir o adimplemento do contrato, caso a empresa esteja inserida na "black list". Portanto, vai depender muito da formulação do contrato, cláusulas inseridas, principalmente a "paramount clause" que aponta o forum e a lei que sera aplicada.

Assim sendo todo o cuidado é pouco nestes momentos de crises.


autor:


Paulo Silvano

Dados sobre o autor:

Paulo S.Silvano Oliveira

Advogado(maritimo e contratos)

Extensão em Direito marítimo

“Expertise” em portos – tendo atuado por 10 anos em portos da VALE.

e-mail: paulosilvano.juridico@gmail.com

Linkedin: BR.linkedin.com/in/paulosilvano

the realignment of global strategies.

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At a time when Europe and other parts of the world are governed by forgettable mediocrities, Recep Tayyip Erdogan, Turkey’s prime minister for a decade now, seethes with ambition. Perhaps the only other leader of a major world nation who emanates such a dynamic force field around him is Russia’s Vladimir Putin, with whom the West is also supremely uncomfortable....read more

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Um futuro preocupante / A future to concern

A FUTURE TO CONCERN

We’re Heading into a Jobless Future, No Matter What the Government Does

By: Vivek WadhwaInfluencer

Fellow, Arthur & Toni Rembe Rock Center for Corporate Governance at Stanford University