NOVO ARTIGO

POR QUE DEUS PREFERIU DAVI (MESMO ELE SENDO FALHO) ?

By Paulo Silvano
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  Rei Davi Por que Deus preferiu Davi (mesmo ele sendo falho)? Há algo desconcertante na história de Davi. Se fôssemos montar um perfil ideal de liderança — disciplinado, moralmente irrepreensível, estrategicamente consistente —, Davi provavelmente não passaria no filtro. Ele falhou como homem. Falhou como pai. Falhou como governante em momentos críticos. E ainda assim, a Bíblia o coloca em um lugar que nenhum outro rei de Israel alcançou. Por quê? A resposta não está no comportamento externo. Está em algo mais difícil de medir — e mais raro de encontrar: o coração . O critério invisível Em Atos dos Apóstolos 13:22, encontramos uma afirmação que redefine completamente os parâmetros: “Achei Davi… homem segundo o meu coração, que fará toda a minha vontade.” Deus não diz que Davi era o mais justo. Nem o mais sábio. Nem o mais correto. Ele diz algo mais profundo — e mais importante: Davi estava alinhado com o coração de Deus. Isso muda tudo. O erro que revela a diferença Compare Davi c...
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CARGO UNDER OWNER´S LIEN | THE "LORD HASSAN" DECISION

By Paulo Silvano
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New Case Note: The "Lord Hassan" Decision

 Today uploaded a new case note to the Shipping & Transport section of my DMC's CaseNotes website. This note delves into the recent decision of the English High Court in the case of Lord Marine Co. S.A. v Vimeksim SRD D.O.O. (The “Lord Hassan”).


In this case, the High Court granted the Owners’ urgent application, allowing for the sale of perishable and deteriorating cargo of corn stored ashore in a warehouse at the port of discharge. This cargo was subject to the Owners’ lien for unpaid freight under the voyage charter. The Court's decision enables the Owners to realize value from the security conferred by the lien, with the proceeds of the sale to await the outcome of the arbitration in London, which is being pursued by the Owners against the Charterers for the unpaid freight.


This case note is contributed by Jim Leighton, LLM (Maritime Law), LLB (Hons), BSc (Hons), Solicitor Advocate of England & Wales, IMI Qualified Mediator, LMAA Supporting Member, and Deputy Editor of DMC’s CaseNotes.


In his commentary on the case, Mr. Leighton notes: "This helpful judgment is one of two that have recently considered urgent applications for the sale of cargo under section 44 of the Arbitration Act 1996, the other being that of O v C in the context of sanctioned cargo. This judgment is relatively short and worth reading in full, as the Judge has also usefully addressed the position had the BLs been issued to a third party, and the impact on the right to exercise a lien and to sell the cargo in such a scenario, it being unusual for charterers to also own the cargo."


Read the full case note for a comprehensive analysis of the judgment and its implications for maritime law and commercial practices.

https://www.onlinedmc.co.uk/index.php/Lord_Marine_Co._S.A._v_Vimeksim_SRD_D.O.O._(The_%E2%80%9CLord_Hassan%E2%80%9D)

Also, you can find it

https://www.onlinedmc.co.uk/index.php/Shipping_%26_Transport

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