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A ânsia que os governadores exibem em gastar dinheiro público, é algo sem precedentes na história da república atual. Aproveitando-se da pandemia do corona vírus (covid 19) a maior parte dos governadores querem que o executivo, leia-se Presidente da República derrame rios de dinheiro para ajudar aos estados falidos. Não obstante, esta falência ou má gestão do dinheiro público, já existia muito antes do surto de corona vírus. Com exceção do estado do Espírito Santo, em que o ex governador Paulo Hartung realizou um excelente trabalho de gestão, equilibrando as contas públicas, entregando um Estado superavitário. Sendo o único estado com nota A em finanças de acordo com o boletim de finanças do Tesouro nacional publicado em 2018. Com efeito, o corona vírus não e o causador da quebradeira dos estados, mas um elemento superveniente, catalizador do processo. A desordem econômica já existia antes desta pandemia. Portanto, não é razoável que se utilize dos efeitos deste surto e ...

ADERBAL E A QUARENTENA Em meio a esta epidemia de corona vírus e quarentena imposta a população, em uma ida rápida ao supermercado, encontrei uma pessoa conhecida, mas que raramente se pode deparar com frequência. Trata-se do Aderbal (ver o artigo neste blog, intitulado “ O Aderbal tinha razão). Conversamos um pouco e perguntei sobre a atual conjuntura, e ele me deixou a par de algumas informações. Falou que já conjecturava tudo isto, pois estava em sua poltrona, aproveitando a indolência da quarentena, quando adormeceu e tudo lhes foi mostrado em um sonho. Como assim, perguntei? Ouça, e foi discorrendo sobre o Japão e diversos países Europeus e também os Estados Unidos, pois estavam com excesso de dinheiro em circulação, a tal de “quantitative easing”, alavancagem de crédito ou afrouxamento monetário. Disse que os bancos internacionais estavam cobrando para guardar o dinheiro dos clientes, pois havia um período de deflação (inverso da inflação), p...

image credits: maritime-executive.com ...Despite this forecast growth, the existing rail links between China and Europe are likely to remain niche options. Steve Saxon, a logistics expert from McKinsey in Shanghai, summarizes it nicely: “Compared to sea freight, the volume of goods transported to Europe overland will always remain small.”  Read more at https://www.maritime-executive.com/editorials/can-the-new-silk-road-compete-with-the-maritime-silk-road