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A GUERRA DO IRÃ DE 2026 | VITORIA DE ISRAEL-EUA, A FALSA PAZ E A BESTA QUE SOBE DO MAR

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  besta que emerge do mar| imagem criada por IA A Guerra do Irã de 2026: Vitória de Israel-EUA, a Falsa Paz e a Besta que Sobe do Mar (Apocalipse 12-13)    Imaginemos o seguinte cenário: A guerra que começou em 28 de fevereiro de 2026 ( Operação Epic Fury ) está chegando ao fim. Depois de quase oito semanas de bombardeios, o Irã foi obrigado a sentar à mesa. Não foi uma rendição total, mas um **acordo forçado**. EUA e Israel saíram vencedores: o programa nuclear iraniano foi desmantelado, o Hezbollah perdeu quase toda a sua capacidade militar, o Estreito de Ormuz foi reaberto e o regime de Teerã aceitou um “ novo JCPOA *” muito mais duro, com inspeções permanentes e fim do financiamento aos grupos terroristas. O mundo respirou aliviado. O petróleo voltou a cair para US$ 70 por barril. Líderes globais posaram para fotos de “paz histórica”. Trump e Netanyahu declararam vitória. Mas, exatamente como previsto nas profecias bíblicas, esta não é a paz verdadeira. É a **falsa...

PRESIDENTE DA PETROBRAS PEDE DEMISSÃO










https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2018/06/01/presidente-da-petrobras-pede-demissao-do-cargo.htm



Vivemos tempos realmente estranhos, estes em que um grupo de caminhoneiros se organizam via mídias sociais e derrubam o presidente de uma gigante estatal do Petróleo, a Petrobras e colocam em balburdia toda a equipe de governo, população e agitam as bolsas de valores no Brasil e exterior.


Um movimento difuso, sem liderança explicita conseguiu o imponderável. Contudo não conseguem resolver o problema inerente a própria profissão deles, ou seja, o valor do frete. Todos sabem que o Brasil vive um excedente de caminhões e pouca carga para transportar, dada a recessão que o pais vem atravessando.


A lei do mercado é implacável,  rege-se pela oferta e demanda(procura) e onde existe excesso, invariavelmente o preço tende a baixar. Junta-se a isso a flutuação do preço do petróleo a nível mundial. O que a categoria não consegue entender é que o petróleo é um produto caro para explorar e refinar. Somente para se ter uma ideia o custo médio de operação diário de uma plataforma gira em torno de USD 400,000 por dia, fora outros custos marginais.


No transporte marítimo de cargas, os armadores para se prevenir dessas flutuações e alta do petróleo, criaram uma taxa extra para o combustível, (BAF – bunker additional factor)  embutida no frete, que é regido por uma conferência internacional de frete entre os armadores. Desta forma o mercado vai se ajustando. Mas, estes são grandes “players” do transporte mundial e não esperam por governos.

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