NOVO ARTIGO

NUVEM SOBERANA E "SOVEREIGN AI"

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  créditos de imagem: imagem gerada por IA Continuamos com mais um post neste blog, conectando a análise geopolítica atual com a sensibilidade espiritual e as profecias bíblicas. O Parto do Mundo: Por que a Guerra Tecnológica entre Google, EUA e China parece um Sinal Profético? Vivemos em um tempo onde as notícias parecem não ter fim. Se você abre o seu navegador hoje, vê uma disputa feroz: o Google sendo pressionado pela Europa , os EUA revidando com tarifas e a China observando tudo, pronta para ocupar o espaço. Mas, para quem olha um pouco além das telas, esse cenário parece algo muito mais profundo do que uma simples briga comercial. Para muitos, o que estamos vivenciando em 2026 é o eco exato das palavras de Mateus 24 : "Ouvireis falar de guerras e rumores de guerras... tudo isso é o princípio das dores de parto." A Guerra que não faz barulho de canhão Quando a Bíblia fala de "guerras", nossa mente corre para tanques e explosões. Mas a guerra de hoje é sile...

LOADING OF SOYABEAN CROP 2017/2018



                                     photo courtesy: google photos



The Brazilian grain harvest regarding to crop 2017/2018 has begun. The Expectancy is to hit a sum of 223, millions of tons, with emphasis on soyabean seeds, predictions to reach 112,3 millions of tons. Our law office is focused in this market.
Soyabean shipment is a complex operation services and has its own procedures, as from the data entry of export documents in Siscomex system(Customs), cargoes storage and conveying to the vessels holds must be checked by technicians, surveyors and the assesment of others skilled stakeholders.
Most of complaints usualy are stemmed from soyabeans loading into vessel´s holds. And are related to the cargo temperature and moisture during and after loading. P&I clubs are recommending the cargo temperature during the loading operations around 25 and 30º C with and average moisture contente 11.5 or less in order to avoid cargo damage (self-heating, caking ) and future claims by the importerers. As per displayed in site:  http://www.nepia.com/media/435711/LP-Briefing-Soya-Beans-Cargo-Damage-Claims-June-2016.PDF
They are also instructing their members to verify the “quality certificates”which state the cargoes specifities and to collect, if posible, some samples of soyabean, in spite of the bill of lading stress the remarks” received on board in apparent good order and conditions”. They are trying to avoid any quarrel by the consignees in the destination ports.
China is the main importer of Brazilian soyabean and the disputes related to cargoes damages has increased in Chinese courts. Bearing in mind that transit time Brazil to Chinese ports is around 40 days. Carriers must take all security procedures on loading and during the long Voyage to Chinese ports.
Our office are in line with this Market turnover. For any enquiry or advise, please do not hesitate in contact us.

Paulosilvano.juridico@gmail.com
Author full details:

Paulo S.Silvano Oliveira
Advogado / Lawyer (maritime expertise) 
Extensão em Direito marítimo (transporte marítimo, oil & gás, avarias, etc)
“Expertise” em portos – tendo atuado por 10 anos em portos da VALE.
Consultoria em Empresas de Comércio Exterior, Armadores e Afretadores, Empresas de reparos navais, etc.
Linkedin: BR.linkedin.com/in/paulosilvano
www.abreujuris.com.br

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