quinta-feira, 28 de dezembro de 2017

ELOGIO DA LOUCURA


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ELOGIO DA LOUCURA


Aproveitando o feriado, “nestas noites quentes de verão”, parafraseando o poeta Cazuza, curtindo as comemorações natalinas, passei a examinar a estante em busca de algum livro para ler e passar o tempo. Eis que ao lançar os olhos um pouco mais acima, deparei-me com a excelente obra literária do magnifico escritor e humanista Erasmo de Roterdã, intitulada:  ELOGIO DA LOUCURA.[i]


Trata-se de uma grande sátira e crítica mordaz à sociedade Europeia, aos potentados da época e a Igreja ocidental em suas mazelas na busca pelo poder no século XV e XVI.  A comparação com a sociedade, igreja e classe política de nossos tempos é inevitável, alterando somente o cenário em que os atos dos personagens sobrevêm. Principalmente em ano de eleição que nos espera em 2018


Mas... deixemos de lado os encômios e passemos a leitura de um dos excertos do livro, encontrado à página 7. Faculto aos leitores as comparações, pertinentes.


...Nascida no meio de tantas delícias, não saudei a luz com o pranto, como quase todos os homens: mal fui parida, comecei a rir gostosamente na cara de minha mãe. Não invejo, pois, ao supremo Júpiter, o ter sido amamentado pela cabra Amaltéia, pois que duas graciosíssimas ninfas me deram de mamar: Mete (22), filha de Baco, e Apedia (23), filha de Pã. Ainda podeis vê-las, aqui, no consórcio das outras minhas sequazes e companheiras. Se, por Júpiter, também quereis saber os seus nomes, eu vo-lo direi, mas somente em grego.

Estais vendo esta, de olhar altivo? É Filavtia, isto é, o amor-próprio. E esta, de olhos risonhos, que aplaude batendo palmas? É Kolaxia, isto é, a adulação. E, a outra, de pálpebras cerradas parecendo dormir? É Lethes, isto é, o esquecimento. E aquela, que se acha apoiada nos cotovelos, com as mãos cruzadas? É Misoponia, isto é, o horror à fadiga. E esta, que tem a cabeça engrinaldada de rosas, exalando essências e perfumes? É Idonis, isto é, a volúpia. E a outra, que está revirando os olhos lúbricos e incertos e parece dominada por convulsões? É Ania, isto é, a irreflexão. Finalmente, aquela, de pele alabastrina, gorducha e bem nutrida, é Trofís, isto é, a delícia. Entre essas ninfas, podeis distinguir ainda dois deuses: um é Komo, isto é, o riso e o prazer da mesa; o outro é Nigreton hypnon, isto é, o sono profundo.

Acompanhada, pois, e servida fielmente por esse séquito de criados, estendo o meu domínio sobre todas as coisas, e até os monarcas mais absolutos estão submetidos ao meu império. Já conheceis, portanto, o meu nascimento, a minha educação e a minha corte. Agora, para que ninguém julgue não haver razão para eu usurpar o nome de deusa, quero demonstrar-vos quanto sou útil aos deuses e aos homens e até onde chega o meu divino poder, desde que me presteis ouvidos com bastante atenção...



Caso pretendam continuar a leitura, o que recomendo, acessem o sitio abaixo.


[i] Elogio da Loucura (Encomium Moriae) Erasmo de Rotterdam (1466 — 1536) Tradução base Paulo M. Oliveira Versão para eBook eBooksBrasil.com

Elogio da Loucura - Erasmo de Rotterdam file:///C|/site/livros_gratis/elogio_loucura.htm (7 of 78) [18/1/2003 15:48:25]

sábado, 18 de novembro de 2017

FIRE REACHES WAREHOUSE

Incêndio em empresa em Vila Velha, Espírito Santo (Foto: VC no ESTV)

photo source

 Regarding to the fire occured  last thursday 17th, in the Logistic warehouse,  nearby Capuaba Ports,  Vila Velha city, call to mind the liabilites involved in this kind of sinister. the insurancy companies policies shall be applied to each party concerned and the cargoes damaged thereof.

For sure, several claims will arise of this misfortune. The insurance companies Will be demanded by the stakeholders to settle the amount more fast and will be subrogated in the proper insured rights to regress against who gave cause to the damages. according to Brazilian law in force, civil code 2015 –
art.    757. “Under the insurance contract, the insurer undertakes, upon payment of the premium, to guarantee the legitimate interest of the insured person or thing, against predetermined risks”.

Usually, the proper insurance policy provide a clause enabling the underwriters acting on behalf of the insured. The underwriters can subrogate on behalf of the insured on the events of claims or loss. The underwriters will assume all liabilities and payment of the claimants, thereof.

They shall be entitled to acting on behalf of the insured and recover against  those who gave cause to the damages, according to Brazilian civil Law stated herewith. The goods stored in port areas, dischard from vessels coming from abroad, mainly for  imported purposes, awaiting the usual Customs clearance procedures for removal to the bonded warehouses.

Whilst it dos not occur, cargoes shall be shifted/ handled by ports operator  inside the port yard, the international carrier insurance will cover the cargo only upto  discharge of goods at the destination port( as per INCOTERMS/FOB).

Henceforth, the warehouse trustee Will assume all responsabilites on the cargoes in their custody up to be delivered to the consignee or importer stressed in the Bill of lading(B/L).This is the most appropriate way and indicated, as exporters and importers need a safe spot, with quick response.

Import goods in the FOB condition used to guarantee insurance cover of the goods up to the destination ports, Once the goods are discharged and delivery to the port warehouse trustee, the risk and liabilities shall be assumed by the port trustee. In order to avoid risk  damages on inland transport and bonded warehouse is advisable to the importer to hire a cargo insurance.

Importerers whose insurance were hired in Brazil, are guaranteed while the goods are in the port area, for the period stated in the policy. Importers who trade on CIF base, will have to check the policy given by the exporter abroad, where the coverage ends, invariably with the loading port or unloading at the port or airport of destination, depending on the contract terms.

 Anyhow on hiring a cargo insurance, entails certain risks, and as insured, you may find yourself exposed to certain legal and contractual liabilities. That means that the last thing you want is to be inadequately insured. Do not underestimated  the risks.


For any queries or doubts, please contact  our office. Will be delight to attend your enquiry. 



Paulo Silvano - advocacy & consultancy

55 27 3208 6440 / 99664 8310 /  98886 2970
Vila Velha/ES, Brasil 
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to read more about this tragic events pls see:
https://g1.globo.com/es/espirito-santo/noticia/incendio-atinge-empresa-de-vila-velha-e-fumaca-e-vista-por-varios-pontos-da-capital.ghtml


photo source: :https://g1.globo.com/es/espirito-santo/noticia/incendio-atinge-empresa-de-vila-velha-e-fumaca-e-vista-por-varios-pontos-da-capital.ghtml



sexta-feira, 20 de outubro de 2017

Glimpse Automated Terminal QQCTN On A Nightshift








automated_terminal_qqctn_on_a_nightshift#Navishttps://www.porttechnology.org/news/glimpse_




In a perusal in the enclosed article, we wonder when this important and effective autonomous technology will come to Brazil. Finally, when come, for sure will face a hard hindrances by the strong port labours unions as never seen before, even as enacted the former act 8.630/93 which was considered the milestone of new ports framework. 

Thereupon, this law was repealed by the new law 12.815/2013 that ruling the ports legal procedures still in force. According to this law, the OGMO, a kind of paraestatal company established by the government to manage the stevedoring services in port and on board of ships docked (longshoreman, tallyman, winchman, forklift and so on). 

Previously these tasks were performed by stevedores unions. A briefing example of container vessels operations nowadays(discharging and loading). Port operators must request to the OGMO the shoreman and tally team to work on board the vessel. This team is usually known as GANG, composed by 08 stevedores and 03 or 04 tallyman per bay/holds. (too much workmen on board) Hard times will come to set up this impending   autonomous technology and others needing breakthrough to the Brazilian ports. For sure many jobs shall be lost, but certainly will increase the efficiecy and cost effectiveness. We got to be ready.

Please read the full article on the below site

automated_terminal_qqctn_on_a_nightshift#Navishttps://www.porttechnology.org/news/glimpse_


segunda-feira, 25 de setembro de 2017

BRAZILS OIL ROUND 3 PRESSAULT AUCTION



Resultado de imagem para foto plataforma petroleo




Brazilian national oil agency (ANP) expect to earn more than R$ 30 billions of investment with the next oil basins auction to be held at the next, october 27th 2017.

Most of giant worlwide oil companies were itselves interested in thriving busines in brazil, bearing in mind the new rules applied to the oil fields. According to ANP, they expect to raise funds of approximatelly R$ 43 millions only with subscriptions bonds. A kind of mandatory provision paid upon the signature of contract on the auction of acquiring any oil basin.

In the 14th Bidding Round, ten maritime blocks will be offered in the Campos Basin, located on the coast of the State of Rio de Janeiro and Espírito Santo. Please read more at...

https://www.epmag.com/brazils-round-3-presalt-auction-lures-15-oil-majors-1657101#p=full

Should you need any further clarification on this subject. Please do not hesitate in contact our office. We remain at your entire disposal.

sexta-feira, 22 de setembro de 2017

THE WORLD´S FIRST AUTONOMOUS SHIP WILL SET SAIL IN 2108



worlds-first-autonomous-ship-Yara-Birkeland


No Doubt we delight and are cheering to see the innovation and state of the art in the maritime  technology. However, in spite of the wonders of technology and before the vessel's maiden voyage, appropriated laws must be set up in order to apply this new technology and its uniqueness to embrace the default rule.

An appropriate regulation, will enable all stakeholders to prepare theirselves to comply with new rules. As an example to the above "hard case", how the Authorities in each country will handle the pilotage issues, tugboats manouvering, vessels clearance, loading and discharge operations and others procedures shall be applied.

Should the local agents be liable for any claims in conncection with the shortage and damage of the charges on behalf of the owners? There are some pending questions that must be clarified before the vessel sat sail. Please read more at .....

https://singularityhub.com/2017/07/30/the-worlds-first-autonomous-ship-will-set-sail-in-2018/






sexta-feira, 8 de setembro de 2017

solicitors: O BRASIL AVANÇA

solicitors: O BRASIL AVANÇA: https://www.poder360.com.br/congresso/camara-aprova-texto-base-que-cria-clausula-de-desempenho-e-proibe-coligacoes/ Pois bem, dentr...

O BRASIL AVANÇA






https://www.poder360.com.br/congresso/camara-aprova-texto-base-que-cria-clausula-de-desempenho-e-proibe-coligacoes/



Pois bem, dentre varias imagens das principais manchetes de jornais, e olha que não faltaram escândalos e imagens marcantes. Ao invés de comentar as malas de dinheiro, prefiro comentar esta. Dois jovens deputados, cada um aproveitou a oportunidade que lhes coube a providencia. 


Ao deputado Fufuca, coube a presidência da câmara e a deputada Sheridan, ensejando a oportunidade, desenvolveu e apresentou um projeto que estipula as cláusulas de barreira, já valendo para as próximas eleições de 2018. Dentre as mazelas da política, sobressai no meio de um terreno pantanoso, duas figuras de "lotus" que contrastam com o cenário sombrio destes últimos dias. 


Eles não criaram a "panaceia" ou o elixir para curar todos os males do pais. Contudo proporcionam esperança que possa existir na política pessoas que através de seus atos venha a proporcionar um fim útil e proveitoso à coletividade. Digamos que foi uma ato "kantiano".